Samsun Metropolitan Municipality öppnade ruttutkastet för det befintliga spårvägssystemet, som planeras att utökas till flygplatsen och distriktet 48 Mayıs i västra och östra riktningarna på 19 kilometer, för samråd.
Projektutkastet som utarbetats av Metropolitan Municipality angående förlängningen av sträckan för spårvägssystemet mellan stadens centrum och Ondokuz Mayıs University (OMÜ) med ytterligare 19 kilometer i västlig riktning till 48 Mayıs distrikt och i östlig riktning till Samsun-Çarşamba flygplats deltog av borgmästare, företrädare för icke-statliga organisationer, kommuner och företrädare för icke-statliga organisationer. Det diskuterades vid ett möte där rådsmedlemmar deltog. Metropolitan Municipalitys generalsekreterare Kenan Şara sade att utkastet delades för att diskutera projektutkastet och nå en gemensam punkt, att flygplatsen ligger 22 kilometer från Station Junction och att linjen kommer att passera genom industrisektionen och nå flygplats efter det nya kongress- och kulturcentret.
Nya utbyggnadsarbeten för Samsun Rail System har påbörjats
Şara uppgav att linjen fastställdes genom att ta hänsyn till platsen för nybyggnationen, industriområdet och Tekkeköy-distriktet, och betonade att förändringar kan göras i sträckan i linje med framtida krav. Med angivande av att rutten i den västra delen kommer att passera från universitetets sista hållplats till motsatt körfält och gå hela vägen till 19 Mayıs Police Vocational School, och att rutten upp till 19 Mayıs distrikt kommer att utvärderas med en gemensam studie, Şara hävdade att det kommer att finnas arbeten som expropriation och zonindelning i Atakum och att staden borde vara redo för detta.
Shara, som gjorde ett uttalande tillsammans med frågorna från deltagarna, svarade på förslag om att systemet skulle gå till busstationen. Shara sa: "Tätheten på flygplatser kommer att öka ännu mer i framtiden. Passagerartransporterna vid bussterminalen kommer att minimeras. Det finns ansträngningar att bygga ett höghastighetståg. Det är tänkt att bygga ett höghastighetståg från Samsun till Istanbul. Medborgarna kommer att välja tåget som går i 250 kilometer i timmen. Bussterminalens potential kommer att minska. Vi är glada att vi sålde busstationen och blev räddade. "Om vi säljer det nu skulle det inte vara värt en fjärdedel av priset", sa han.
Shara förtydligade att att bygga en tunnelbana istället för ett järnvägssystem skulle vara en kortsiktig lösning och kosta lågt och betonade att även denna fråga hörde till alternativen, men att regelverket för båda linjerna borde förberedas för framtiden i projekten. Som svar på kritiken att järnvägssystemet inte sträckte sig förrän universitetet, sa Şara: "Järnvägssystemet hade ett sluttningsproblem. Det kan inte gå utöver en viss lutning. Universitetet ligger i en brant plats. Om jag var universitetsadministratör skulle jag inte släppa in järnvägssystemet till universitetet. Eftersom det förstör fordon med däck”, sa han. Mötet, där Atakums borgmästare Metin Burma och Tekkeköys borgmästare Hayati Tekin deltog, hade en positiv atmosfär och problemet med minibussförare diskuterades också.
Var den första att kommentera