Det första stickprovet som president Kadir Topbaş och Kabataş - Alla 37 låggolvspårvagnar som köpts för att möta den ökande efterfrågan på passagerare i Bağcılar-linjen har testats.
Antalet fordon kommer att gå in i tjänsten med 92'ye. Expeditionen kommer att minskas från 5 och 2,5 minuter till 4 och 2 minuter.
Eftersom bilarna är lågbaserade, finns inga steg eller hinder i fordonet. På detta sätt kan funktionshindrade passagerare lätt röra sig i fordonet.
Passagerare och förare sektioner, luftkonditioneringsapparater med luftkonditionering, Istanbuls invånare, påverkas inte negativt av säsongsbetingade förhållanden. Optimal sitsplacering har utformats med avseende på passagerarfrihet i fordonet. Fordonsdesign, inspirerad av Istanbul tulpan tulpan form applicerades på främre skåpet.
Tekniska specifikationer:
Total dragkraft (motor) effekt 600 kW
Maxhastighet 70km / h
Minsta nödbromsacceleration 2,8m / s
Buffert motstår last i kollision 40 ton
De senaste tekniska innovationerna har genomförts i Istanbul-fordon.
Dragmotorer (elmotorer) är motorerna som används i höghastighetstågsteknik och användes först på denna spårvagn för massproduktion i Istanbul.
Den fullt skyddade hytten är konstruerad för att skydda föraren vid en kollision. Hög nödbromsacceleration syftar till säkrare passagerartrafik.
Fordonet är konstruerat med det senaste systemmönstret för att hålla förarens uppmärksamhet ständigt aktiv, och ingenjören svimmar och så vidare. Det säkerställs att fordonet står stilla på ett säkert sätt.
Säkerhets- och resesäkerheten inom fordonet har ökats med hjälp av slutna kretssystem. Fordon kan spåras längs linjen med GPS.
Datum: 31 December 2010 fredag
Klocka: 13.30
Mötesplats: Kabataş Spårvagnsstation
Var den första att kommentera