Fas I Aksaray-Bus Station Line, II. Byggfasen av 18.4 km mellan Yenibosna-flygplatsen beslutades att förlängas genom att förlänga det 1,934 km lätta tunnelbanesystemet, som är Otogar-Yenibosna-linjen, till Atatürk flygplats genom att utöka den till Atatürk flygplats.
Med ankomst av lätta tunnelbanksystemet till flygplatsen har Atatürk Airport en oavbruten förbindelse med staden, där det genomsnittliga 300 till 500-flygplanet avgår och avgår dagligen och 35.000 till 55.000-passagerare avgår och avgår.
Även vid trafikstockningar på grund av dåliga väderförhållanden eller trafikolyckor är flygplatsen nu lättillgänglig.
Det lätta tunnelbanesystemet som lades på februari 19 har 2000-stationen:
1. Station: World Trade Center (DTM)
2. Station: Ataturk flygplats
Genom DTM-stationen bidrar Världshandelscentret till hög densitet och snabb tillgång till människor till Mydonose Showland och CNR Expo.
Vår administration; Arbetet i samordning med den statliga flygplatsmyndigheten, utformade den flygplatsstationen för att ge den enklaste, snabbaste och mest ekonomiska transporten till inhemska och internationella flyg.
Inom ramen för projektet
362 m. plankorsning
831 m. viadukt
100 m. DTM Station (över Viaduct)
236 m. Närbildstunnel
300 m. Borrningstunnel
105 m. Byggd som flygplatsstation.
13 December 2002 har transporterat passagerare från datumet 20 i december 2002. Den officiella öppningen gjordes med premiärminister Abdullah GÜLs deltagande. I den nybyggda 2-stationen finns det totalt 4 rulltrappor och 3 handikapplyftar. Vår 36.000 passagerare / timme / riktning passagerarljus tunnelbana kostar $ 15 Million, inklusive 10 miljoner $ Construction Works, 25 miljoner $ Elektromekaniska anläggningar Tillverkning, montering och fina byggnadsverk.
först i Turkiet; 8-skenaxpansionsfogar har installerats för att skydda järnvägen under effekter av termisk utbyte och jordbävning.
Finansieringen av projektet har blivit uppfyllt från Istanbuls storstads kommunes egna medel.
Källa: IMM
Var den första att kommentera