Arslan, "15 jämfört med föregående år, mängden godstransport 79 procent, ökade 250 procent ökning av godstransport intäkter.
UDH Minister Arslan: ile TCDD infrastrukturoperatör och TCDD Transportation är strukturerad som tågoperatörer med lagen om liberalisering av järnvägar. "
Ahmet Arslan, minister för transport, sjöfartsfrågor och kommunikation, svarade på de muntliga frågorna för parlamentsledamöter på 09 januari 2018 generalförsamling.
YHT- och HT-linjer bestäms på öst-väst, nord-syd-axeln enligt korridormetoden.
Arslan betonade i sitt uttalande om de muntliga frågeställningarna om järnvägssektorn att höghastighetstågen (YHT) och höghastighetståglinjerna är fast beslutna att byggas på den öst-västra, nord-södra axeln i vårt land med förståelse för korridoren. vänder sig till både last och passagerare. Därför är regioner utformade som YHT eller HT med tanke på kör- och lastdensiteten. Planerade studier för alla regioner fortsätter på full hastighet Antalya-Konya-Aksaray-Nevşehir-Kayseri kommer att ansluta Antalya till centrala Anatolien; Sträckan Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla-Adana-Mersin kommer att tillhandahålla transporter av de regioner som jag har räknat till hamnarna i Mersin och İskenderun, så vi har slutfört en viktig rutt. Som en del av rutten Ankara-Mersin har vi ett Kırıkkale-Kırşehir-Aksaray-Ulukışla-järnvägsprojekt som passerar genom provinserna gränserna till Niğde, och vårt Niğde-provins kommer att anslutas till höghastighetståglinjen med moderniseringen av Ulukışla-Niğde-linjen. ” sa.
2018 äntligen YHTs Haydarpaşa och Halkalıkommer att komma till
Minister Arslan sade också: ”Det har skett en allvarlig acceleration i Marmaray-projektet det senaste året. Vi kommer att avsluta infrastrukturbyggandet i augusti och signaliseringsarbetet i september. Genom att göra nödvändiga tester under återstående tid, förortslinjerna från Gebze HalkalıVi kommer att göra oavbruten passagerare bärbara med Marmaray-fordon. YHTs avgår också från Ankara till Haydarpaşa eller Halkalıkommer att kunna gå tills. " han talade.
Fem tågoperatörer licensierade
Arslan påminde om att järnvägens liberaliseringslag var strukturerad som infrastrukturoperatören för TCDD och TCDD Transportation var tågoperatören. Arslan uppgav att denna lag tillät den privata sektorn att öka sin andel inom järnvägssektorn genom att transportera tillsammans med statliga företag på det nationella järnvägsnätet.
Arslan påpekade att fem tågoperatörer inom sektorn har beviljats licenser och arbetar för närvarande i 12 tusen 608 kilometer järnvägsnätet och tillägger att järnvägslinjen 10 tusen 515 kilometer har förnyats som om den hade rekonstruerats och sagt:
”Rehabilitering och vägförnyelse på 880 kilometer pågår också. Inom ramen för de arbeten som utfördes på järnvägslinjerna elektrifierades linjen 4, 660 kilometer och linjen 5, 534 kilometer signalerades. Dessutom pågår också ansträngningarna att göra 637 kilometer linjen elektrifierad och 2 tusen 323 km linjesignaler.
250 ökning av godstransportintäkter
I ansträngningarna att göra våra järnvägar dubbelspåriga har den 595 kilometer långa konventionella järnvägen gjorts dubbelspårad. När projekten som logistikcentra och förbindningslinjer under byggnation har slutförts syftar den till att öka andelen järnvägar inom godstransporter. Å andra sidan, sedan 2004 har blocktåghantering startat inom järnvägstransporter. Genom att transportera 2017 miljoner ton gods under 28,5 uppnåddes således en ökning med 15 procent i godstransporter och 79 procent i godstransportintäkter jämfört med för 250 år sedan. ”
28 framsteg i Izmir-Ankara höghastighets tågprojekt
Izmir-Ankara höghastighetstågsprojekt i alla delar av infrastrukturarbetet som indikerar att Arslan, infrastruktur arbetar i den fysiska utvecklingen av 28 procent, sa han.
Arslan sade: ”Som vi gjorde i går, idag, är vårt mål att tillhandahålla tillgång och transport för våra människor, att få fler andelar från transportkakan när det gäller vårt lands placering och att komplettera de viktigaste korridorerna för att använda fördelen med internationella transportkorridorer till förmån för vårt land och nation. Detta är vad vi gör i alla typer av transporter. Vi kommer att fortsätta göra det från och med nu. ” hittade bedömningen.
Var den första att kommentera