Haydarpasa tågstation 5. Övergav tågflingor i flera år

Haydarpaşa Station har längtat efter tågviselpipor för femte året: Haydarpaşa Solidarity, som också inkluderar United Transport Workers Union, gjorde ett pressmeddelande på 5-årsdagen av Haydarpaşa utan tåg.

Haydarpaşa Solidaritetskomponentinstitutioner och KESK-sekreterare Hasan Toprak, medlemmar i Union of Public Workers Unions fackföreningsmedlemmar och chefer och företrädare för olika demokratiska massorganisationer deltog i pressmeddelandet om järnvägar och offentliga medarbetare i fackföreningarnas organisation på uppdrag av den pensionerade tågchefen Musa ULUSOY.

# INGEN TÅG KOMMER MED DENNA GARA!

109, som förbinder Haydarpaşa tågstation och Anatolien med 31 i flera år, har stoppats vid 2012 på tisdag, 23.30 på tisdag och sedan pendeltågstjänster som har stor betydelse för stadstransporter. 19 På juni 2013 stoppades flygningarna med goda nyheter att 2 kommer att förbättras igen under året.

Efter mer än fem år har gått sedan huvudlinjerna har blivit stoppade och över tre år sedan pendeltågarna har blivit stoppade har tågen ännu inte nått Haydarpasa tågstation!
100 månad 5 dagar efter den utlovade dagen, vilken är den nya driftstypen av TCDD, i stället för de huvudlinjetåg som har anslutit Istanbul till Anatolien i mer än 24 år, är 25 på Pendik Station i stället för Istanbuls centralstation Haydarpaşa i juli 2014. Konstruktionen av järnvägslinjen mellan Haydarpaşa och Pendik har inte slutförts trots den sista 3-7-månaden 11-dagen!

För fem år sedan kommer den sista Fatih Express Haydarpasa tågstationen på regeringens vägnar i ett uttalande om "Gebze Köseköy järnvägslinje 2 ombyggd under året, att de fysiska och geometriska förhållandena för höghastighetstågsoperationer görs för att starta om resorna" uttrycktes.

Premiärminister Recep Tayyip Erdoğan, 15, i sitt tal vid AKP-gruppmötet i januari 2013 sa: X I år fördelar vi 9,3 miljarder pund för Marmaray-projekt och förortslinjer. Det faktum att det inte ses, tar hänsyn till de projekt som ofta uppburits för Haydarpaşa järnvägsstation och dess omgivning.

Den andra fasen av Marmaray-projektet, Gebze-Haydarpaşa och Sirkeci-Halkalı Det första anbudet för förbättring av förortslinjer hölls 2006. Det första anbudet som vann AMD (Alstrom-Marubeni-Duş) avslutades 2010. Det andra anbudet vanns av samriskföretaget Obrascon Huarte Lain (OHL) SA-Dimetronic. I slutet av 2014 bromsade OHL verksamheten med hänvisning till kostnadsökningar. Förutom att demontera de linjer som levererades till OHL utförde OHL endast aktiviteter på byggandet av tre vägar mellan Gebze och Pendik. Transportministeriet gav företaget ytterligare tid att färdigställa de linjer som skulle avslutas i juni 2015. Enligt ministeriets uttalande återupptog det spanska konsortiet arbetet den 8 juni 2015. I slutet av 2015, vägen mellan Gebze och Pendik Halkalı-Kazlıçeşme linje i september 2016'da, Ayrılıkçeşmesi-Pendik linje kommer att slutföras i slutet av 2016 meddelade.

Under de senaste månaderna av 2016 tog president Erdoğans historiska och kulturella värderingar fram till diskussionen om hyresprojekt för oändliga byggnader och stationbyggnader och backar, medan situationen för de konstruktioner som inte tycks sluta inom en snar framtid, trots de löften och åtagandena Haydarpaşa och Sirkeci Förutom den juridiska kampen och kritiken av Haydapaşa Solidaritet, som försöker bilda den allmänna opinionen, är det fortfarande ett varmt tillfälle att behålla dessa stationers vitala betydelse genom att behålla dessa funktioner.

Vi påminner dig återigen om att tågen inte kommer till Haydarpaşa Station trots lång tid;
* Haydarpaşa järnvägsstation, som har en bra plats i landets sociala liv, är en av våra historiska och kulturella värderingar och har en väsentlig betydelse för Istanbuls transport.
* Haydarpaşa järnvägsstation, som har fått en speciell plats i vårt sociala minne med dess portöppning väster om Anatolien, fortsatte denna funktion från 19 August 1908 när den beställdes till 2 June 19, där 2013 lovades att tågtjänsterna skulle starta om 105 år senare.
* Haydarpaşa järnvägsstation, som är offentligt ägande och i bruk, med sina ursprungliga egenskaper och speciell plats i vårt sociala minne, liksom dess historiska och kulturella värderingar, har godkänts av Naturvårdsverket, nummer II i 21.08.1997-dagen och 4542. Gruppen är registrerad och skyddad som kulturella tillgångar som behöver skyddas.
* Haydarpaşa järnvägsstation, som är offentligt ägande och i bruk, med sina ursprungliga egenskaper och speciell plats i vårt sociala minne, liksom dess historiska och kulturella värderingar, har godkänts av Naturvårdsverket, nummer II i 21.08.1997-dagen och 4542. Gruppen är registrerad och skyddad som kulturella tillgångar som behöver skyddas.
* Kultur- och turismdepartementet Istanbul nr. V Kultur- och naturarvsbesparande regionalstyrelse 26 April 2006-dag och 85 med beslut nr. Haydarpaşa järnvägsstation och dess närhet som stads- och historiskt områdeområde har skyddats.
* Trafiken har stannat i alla punkter i Istanbul sedan 2012, där huvudbanestationen stannar till Haydarpaşa Station och 2013, där pendellinjerna stoppas i Sirkeci och Haydarpaşa.
* Byggandet av tunnlar, övre och nedre passager och broar baserade på vägtransporter till alla delar av Istanbul har inget bidrag till stadstransporter och transport är oundvikligt. Det transportproblem som upplevs idag är en indikation på detta. Utgifter för vägprojekt bör stoppas omedelbart och investeringar bör göras för byggandet av järnvägslinjer och nya rutter, eftersom den budget som tilldelats är över.
* Den enda lösningen för transport i Istanbul är en sund integration av järnvägssystemet och sjöfarten. Denna funktion serveras av tågstationen Haydarpaşa i Anatolien och Sirkeci järnvägsstation på Europas sida. Både restaureringen av stationens byggnader och Haydarpaşa-Pendik och Kazlıçeşme-Halkalı Marmaray-projektet bör slutföras så snart som möjligt.
* Hyr projekt som hålls på hyllor för stationbyggnader och ryggområden bör inte längre överges.
Medan vi upprepar att vi kommer att fortsätta att vara efterföljare av processen återigen som komponenterna i HAYDARPAŞA SOLIDARITY för staden och miljön, presenterar vi för allmänheten att vi fortsätter att vänta på Haydarpaşa Station tills tågen anländer och försvarar vår Istanbul mot hyresprojekten.